天然氣已經(jīng)在深圳的能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)舉足輕重的地位。深圳燃氣集團最新披露，到2020年，深圳天然氣缺口將達20.65億立方米。
據(jù)介紹，目前深圳的天然氣主力氣源為廣東大鵬LNG項目進口的澳大利亞LNG，以長達25年的照付不議合同作為保障，主要用于保障民用、公福、商業(yè)及部分工業(yè)用戶的用氣需求；此外還有2012年5月通到深圳的西氣東輸二線，形成了多氣源、多樣化的供氣體系。
即便如此，深圳但凡用了LNG的電力、交通等行業(yè)，都在喊“餓”。深圳各大電廠也急需充足穩(wěn)定的LNG供應，鞏固油改氣的成果。由于氣源短缺，實施了油改氣的深圳東部電廠，去年只實現(xiàn)了一半的發(fā)電能力。月亮灣電廠則根本爭取不到大鵬LNG的氣源，購買天然氣的成本高企，使得發(fā)電成本超出電價，“發(fā)一度(電)虧一度”。
運發(fā)集團相關(guān)人士表示，由于氣站不足，LNG大巴加氣困難，只能每兩天一次從銀湖汽車站到中山園加氣站，往返空駛達44公里，使得燃氣節(jié)省的成本很大一部分又被消耗掉了。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，到2020年，現(xiàn)有和在建的氣源供應深圳的天然氣總量約為93.2億立方米(不包括計劃中的中石油LNG應急調(diào)峰站)，對照2020年深圳天然氣需求總量113.85億立方米，屆時深圳天然氣缺口將達20.65億立方米。
據(jù)介紹，目前深圳的天然氣主力氣源為廣東大鵬LNG項目進口的澳大利亞LNG，以長達25年的照付不議合同作為保障，主要用于保障民用、公福、商業(yè)及部分工業(yè)用戶的用氣需求；此外還有2012年5月通到深圳的西氣東輸二線，形成了多氣源、多樣化的供氣體系。
即便如此，深圳但凡用了LNG的電力、交通等行業(yè)，都在喊“餓”。深圳各大電廠也急需充足穩(wěn)定的LNG供應，鞏固油改氣的成果。由于氣源短缺，實施了油改氣的深圳東部電廠，去年只實現(xiàn)了一半的發(fā)電能力。月亮灣電廠則根本爭取不到大鵬LNG的氣源，購買天然氣的成本高企，使得發(fā)電成本超出電價，“發(fā)一度(電)虧一度”。
運發(fā)集團相關(guān)人士表示，由于氣站不足，LNG大巴加氣困難，只能每兩天一次從銀湖汽車站到中山園加氣站，往返空駛達44公里，使得燃氣節(jié)省的成本很大一部分又被消耗掉了。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，到2020年，現(xiàn)有和在建的氣源供應深圳的天然氣總量約為93.2億立方米(不包括計劃中的中石油LNG應急調(diào)峰站)，對照2020年深圳天然氣需求總量113.85億立方米，屆時深圳天然氣缺口將達20.65億立方米。
