原標(biāo)題：丙烯泄漏后應(yīng)變不力釀慘劇

災(zāi)害地區(qū)的瓦斯公司暫時(shí)沒有天然氣管線爆炸，并已關(guān)閉附近開關(guān)。爆炸已造成26人死亡，2人失蹤，269人受傷，2.3萬多戶居民停氣，1.2萬多戶斷電。

臺(tái)灣高雄市前鎮(zhèn)區(qū)7月31日晚間至8月1日凌晨發(fā)生可燃?xì)怏w泄漏連環(huán)爆炸事故。多位大陸石化專家1日在接受采訪時(shí)表示，事故是石化管道可燃?xì)怏w泄漏引起的，相關(guān)企業(yè)維護(hù)不力、當(dāng)?shù)卣畱?yīng)變不力可能是釀成事故的主要原因。

1為何這次丙烯爆炸如此巨大？

截至8月1日下午6時(shí)，事故已造成26人遇難。整條街道被掀翻，現(xiàn)場(chǎng)滿目瘡痍，甚至有汽車被氣浪彈到三層樓頂。人們不禁要問：為什么丙烯爆炸會(huì)有這么大的威力？

一名中石化專家（不愿具名）分析稱：丙烯是一種無色可燃物體，是最基礎(chǔ)的化工原料之一，屬于甲等危險(xiǎn)品類，最大的特點(diǎn)是易燃易爆，比汽柴油還要危險(xiǎn)。管道運(yùn)輸途中的丙烯是液化的，跟液化天然氣是一樣的，和汽柴油、天然氣一樣，丙烯揮發(fā)后遇到空氣然后混合到一定濃度時(shí)，遇到火源就會(huì)爆炸。

這次臺(tái)灣高雄的事

故原因還沒有查清楚，但是必須區(qū)分一個(gè)概念，通常說的管道爆炸準(zhǔn)確地說應(yīng)是“管溝爆炸”，輸油輸氣管道本身在現(xiàn)在的工藝情況下是不會(huì)爆炸的，只應(yīng)該是輸送管道出現(xiàn)了泄漏點(diǎn)，里邊輸送的物質(zhì)流出或者揮發(fā)出來，與外界的空氣混合，通常直接就泄漏到了同樣埋藏于地底下的市政管道之中，這樣就更容易使泄漏的油氣等物體達(dá)到燃點(diǎn)或者爆點(diǎn)。

對(duì)于這次爆炸的威力，美國雪佛龍公司中國區(qū)安全總監(jiān)欒興華表示：“汽車汽缸中的活塞都是通過氣體推動(dòng)的，你可以想象這力量有多大。”在密閉的空間里，可燃?xì)怏w聚集到一定濃度再爆炸，氣體瞬間急速膨脹的力量是驚人的。在監(jiān)控視頻中可以看到，爆炸產(chǎn)生的氣浪呈放射狀擴(kuò)散，這表明泄漏的丙烯聚集在地下管道中，并沿著管道擴(kuò)散。

2丙烯的傳輸管道大概有什么要求？

中石化專家表示：油氣管道的鋪設(shè)每個(gè)地區(qū)都有每個(gè)地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，原則上要遠(yuǎn)離人群密集區(qū)。當(dāng)然隨著現(xiàn)在城市越來越大，石油、天然氣的輸送管道都很難繞開城區(qū)、居民區(qū)，這就要求與市政管道之間有合理的規(guī)劃以保證安全。但是這次臺(tái)灣高雄出事的是丙烯管道，丙烯一般輸送至專門的化工廠，按理來說不能也不用走主要城區(qū)的地下，可能的原因是先有了化工廠和管道，后蓋了居民區(qū)。

而輸送管道泄漏點(diǎn)的產(chǎn)生一般有兩種原因，一是管道本身的老化產(chǎn)生的，這次臺(tái)灣高雄的事故現(xiàn)在就有分析說好像是管道年久失修；二是第三方施工失誤造成的，去年青島燃爆事故就是由于市政施工失誤造成泄漏，從而導(dǎo)致“管溝爆炸”。

3這次事故爆炸威力到底有多大？為何出現(xiàn)多點(diǎn)泄漏、爆炸？

中石化專家認(rèn)為：這個(gè)很難說，也很難量化。管道方面的爆炸有一個(gè)現(xiàn)象是，最大沖擊波不會(huì)出現(xiàn)在第一個(gè)爆點(diǎn)，打個(gè)簡(jiǎn)單的比方，如果以第一個(gè)爆點(diǎn)為起點(diǎn)，當(dāng)燃爆物質(zhì)在一定空間內(nèi)并沒有充分釋放自己的壓力，就會(huì)在幾米或者幾十米之后迅速形成第二個(gè)爆點(diǎn)來釋放，如果在第一個(gè)爆點(diǎn)把一個(gè)物體炸飛的話，它會(huì)在第二個(gè)爆點(diǎn)把同樣的東西炸飛更高。

對(duì)于多點(diǎn)泄漏和爆炸我抱有懷疑，一般來說由于管線老化，同時(shí)形成出現(xiàn)的只會(huì)有一個(gè)泄漏點(diǎn)，到底是一點(diǎn)泄漏還是多點(diǎn)泄漏？最好還是等臺(tái)灣高雄方面的調(diào)查。至于多點(diǎn)爆炸，這個(gè)我剛才說了，燃爆物體需要釋放壓力，如果空間不夠它會(huì)形成多個(gè)爆點(diǎn)，這中間的時(shí)間很短很迅速，看上去就像是幾個(gè)點(diǎn)同時(shí)爆炸的一樣。

4管道為何泄漏？為何遲遲找不到泄漏點(diǎn)？

7月31日夜間已有高雄市民發(fā)現(xiàn)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)附近水溝冒白煙，并伴有濃濃的瓦斯味，中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院研究員劉鐵民表示，這是可燃?xì)怏w泄漏的典型特征，征兆十分明顯。上海卓創(chuàng)資訊公司化工行業(yè)分析師張圣林說，據(jù)初步信息判斷，管道老舊造成的接縫泄漏，或是雨水造成的管道腐蝕都可能造成泄漏。氣爆點(diǎn)處于鬧市，丙烯聚集在下水道內(nèi)，遇到汽車、飯店或居民家中的明火后發(fā)生爆炸。

中石化專家分析稱：就大陸而言，管道沿線都會(huì)有泄漏報(bào)警器，一旦泄漏能夠第一時(shí)間知道情況。具體到丙烯管道而言，會(huì)在沿線安裝丙烯泄漏報(bào)警器，報(bào)警器探頭選點(diǎn)應(yīng)該選擇閥門、管道接口、出氣口或易泄漏處附近方圓1米的范圍內(nèi)，盡可能靠近，但不要影響其它設(shè)備操作，同時(shí)盡量避免高溫、高濕環(huán)境。所以在這樣的情況下，尋找泄漏點(diǎn)并不是難事。當(dāng)然現(xiàn)在事故不幸發(fā)生了，再去尋找泄漏點(diǎn)難度增加了，但是靠著可燃?xì)怏w探測(cè)儀等先進(jìn)的儀器，其實(shí)在短時(shí)間內(nèi)找到也不會(huì)是很難的一件事。

昨天，多位大陸石化專家1日在接受采訪時(shí)表示，事故是石化管道可燃?xì)怏w泄漏引起的，相關(guān)企業(yè)維護(hù)不力、當(dāng)?shù)卣畱?yīng)變不力可能是釀成事故的重要原因。

北京如何防范應(yīng)對(duì)類似險(xiǎn)情

昨天，北京市公安局消防局原副局長(zhǎng)李進(jìn)，就臺(tái)灣高雄氣爆事故介紹了北京如何防范應(yīng)對(duì)此類事故。

京華時(shí)報(bào)：高雄丙烯管道怎么會(huì)和居民區(qū)這么近？事發(fā)后高雄應(yīng)急處理方面有否操作不當(dāng)？

李進(jìn)：高雄是一個(gè)工業(yè)化城市，有化工廠，化工廠分為上、中、下游，原油叫上游，提煉加工叫中游,制成化工制品叫做下游。丙烯肯定要和其他原料釋成化工制品，所以屬于中間環(huán)節(jié)，高雄這座城，為避免槽罐車輸送就用管道輸送，發(fā)生在高雄的這次事故產(chǎn)生于中游。

從現(xiàn)場(chǎng)情況看，第一，沒有禁止明火、封鎖現(xiàn)場(chǎng)，拉閘斷電；第二，事發(fā)區(qū)域應(yīng)該關(guān)閉燃?xì)?、化工、電力等各種閥門，這樣就可以減少氣體擴(kuò)散；第三，為防止傷亡產(chǎn)生，應(yīng)第一時(shí)間通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等渠道對(duì)外發(fā)布消息，盡早疏散事發(fā)地周邊人員、車輛和群眾；第四，消防人員在檢測(cè)過程中，應(yīng)該采取管道內(nèi)流水、稀釋、泡沫覆蓋、易燃劑、通風(fēng)等措施，從而避免可燃?xì)怏w遇高溫爆炸。以上這些措施，也是我們北京消防部門在應(yīng)對(duì)相應(yīng)事件時(shí)采取的措施。

京華時(shí)報(bào)：北京地下是否存在丙烯管道？如發(fā)生類似情況該如何處置？

李進(jìn)：在化工區(qū)域都有，像現(xiàn)在的燕山、東方化工廠存在這種管區(qū)。如果在北京出現(xiàn)類似險(xiǎn)情，北京都會(huì)有相應(yīng)預(yù)案體系，預(yù)案也會(huì)有等級(jí)之分，主要取決于現(xiàn)場(chǎng)情況。屆時(shí)，除消防外，會(huì)有市政、化工、電力等多部門都會(huì)啟動(dòng)。就像青島輸油管道泄漏爆炸事件與此次臺(tái)灣高雄發(fā)生的事件相當(dāng)類似，目前臺(tái)灣方面已經(jīng)啟動(dòng)城市緊急措施。

京華時(shí)報(bào)：類似事件中，我們應(yīng)該總結(jié)哪些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)？

李進(jìn)：第一，注意現(xiàn)代化城市進(jìn)程中有工業(yè)化和燃?xì)饣瘑栴}。如化工廠等應(yīng)遠(yuǎn)離城市核心區(qū)。比如北京，為了避免環(huán)境污染，天然氣等被大量應(yīng)用，要注意防范儲(chǔ)氣、輸氣、燃?xì)獾拳h(huán)節(jié)的危險(xiǎn)性。

第二，注意城市規(guī)劃布局問題。無論是化工廠，還是燃?xì)鈨?chǔ)氣廠，在穿越城市商業(yè)區(qū)和居民區(qū)時(shí)，要有嚴(yán)格規(guī)定，要有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，避免盲目穿越帶來的危險(xiǎn)。

第三，城市管理問題。一個(gè)城市對(duì)高空、地面、地下的空間管理，地上空間包

括高架線、飛行器等，地面管理是城市建筑物，地下空間的管網(wǎng)管線、河溝、涵洞等，這些都需要信息化、精細(xì)化、乃至資源共享管理。目前，我國大多數(shù)城市甚至北京，還沒有達(dá)到精細(xì)化管理的程度。

第四，防災(zāi)技術(shù)問題。比如像丙烯管網(wǎng)，化工廠或者輸送部門應(yīng)該有控制中心，它有表，有流量和壓力，哪漏了都應(yīng)該有報(bào)警。假如長(zhǎng)管線，都應(yīng)該有流量表，應(yīng)該有計(jì)算，流量達(dá)不到肯定有漏點(diǎn)，都應(yīng)在監(jiān)控范圍內(nèi)。