記者從市建委獲悉，12月8日，哈爾濱市雙城東官兩座壓縮天然氣(CNG)母站陸續(xù)完成聯(lián)動調(diào)試，進入試運行階段，2015年開春兩座母站正式投用。投用后，每天可為哈爾濱市增加供氣量45萬立方米，極大緩解加氣難，同時也標志著哈爾濱市車用天然氣已具備本埠供應(yīng)條件，宣告用天然氣橇車從外埠長途拉運天然氣的歷史終結(jié)。
母子站聯(lián)動
解決加氣難
據(jù)介紹，2009以來，為落實國家節(jié)能減排政策，有效降低日益嚴重的汽車尾氣污染，哈爾濱市加快了車用天然氣清潔能源項目建設(shè)步伐，但隨著用氣車輛規(guī)模的迅速增長，氣源供應(yīng)緊張、項目布局不均衡等方面的問題仍然十分突出。對此，市委、市政府高度重視，將推廣車用天然氣作為保障民生、保證城市運行的重要工作強力推進。特別是近幾年“加氣難”、“氣荒”等問題出現(xiàn)后，市政府編制了《哈爾濱市加油加氣發(fā)展規(guī)劃(2010—2020年)》將呼蘭區(qū)和阿城區(qū)一并納入全市加氣站規(guī)劃范圍內(nèi)，在保留原來47個點位的基礎(chǔ)上，重新規(guī)劃布局新建點位22個。
2014年按照市政府要求，市建委提出實行“母子站聯(lián)動”建設(shè)，在加快建設(shè)新母站、擴容改造既有母站的同時，要求所有報建的車用天然氣項目必須在保障母站氣源供應(yīng)的基礎(chǔ)上實施子站建設(shè)，這種“母子聯(lián)動”的建設(shè)方式，既能有效解決本埠氣源供應(yīng)不足問題，又有利于引導和扶持規(guī)?；瘜I(yè)企業(yè)發(fā)展，爭取更多的優(yōu)質(zhì)天然氣資源。
每天供氣量
翻了近兩番
過去哈爾濱市只有兩座CNG母站、21座CNG子站在運行，而母站日供氣能力25萬立方米，近半數(shù)氣源需從外埠長途拉運到哈，一旦遇到暴雪、暴雨和霧霾等極端天氣，氣源就無法及時運抵子站，造成有“站”無“氣”的局面，每到冬季出現(xiàn)車輛加氣排隊甚至無氣可加的現(xiàn)象。
2015年開春，雙城東官兩座CNG母站新投入使用以及2014年平房CNG母站二期擴建工程竣工投產(chǎn)，三個項目累計可為哈爾濱市新增日供氣60萬立方米。至此，哈爾濱市將在氣源保障方面供應(yīng)量由過去的日25萬立方米，增加到日85萬立方米，不僅實現(xiàn)了全市現(xiàn)有子站全部由本埠母站供氣的目標，而且還可以為周邊縣(市)加氣站和工業(yè)、民用提供氣源保障。2015年再建新站
供氣能力提高
2015年，哈爾濱市車用天然氣供應(yīng)量將繼續(xù)增加，達到2.2-2.4億立方米，為提高全市CNG管道供氣能力，哈爾濱市將在五環(huán)向陽鎮(zhèn)附近再規(guī)劃建設(shè)一座CNG母站，為哈東地區(qū)發(fā)展提供氣源保障。同時，繼續(xù)根據(jù)市場需求情況，采取多元化方式推進加氣子站建設(shè)，重點圍繞市駕駛員培訓學校、市城管系統(tǒng)等CNG需求較大的單位，實施一批新建加氣子站項目。
此外，面向遠期發(fā)展，哈爾濱市還計劃為即將建成的沈哈天然氣長輸管線和2018年俄氣接入工程再預留2座母站。屆時，哈爾濱市將形成以哈慶天然氣供應(yīng)為主，俄氣、沈哈和達連河為輔的CNG供應(yīng)保障格局。
