但是LNG車用經(jīng)濟(jì)性能在2014年備受質(zhì)疑，LNG車用市場面臨考驗(yàn)。以我國山東省為例，伴隨柴油價(jià)格的不斷下行，山東省LNG重卡相較柴油重卡，其經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)從61元/百公里下降至31.42元/百公里。此外，一輛LNG車相較柴油車銷售價(jià)格要高6萬~8萬元，按照三年折舊期計(jì)算，則LNG車每天節(jié)省超過73元，才具備可操作性。

卓創(chuàng)資訊分析師郄婧分析稱，按照2014年11月15日以后LNG與柴油對(duì)比價(jià)格計(jì)算，中國LNG車每天較卡車節(jié)省85元(按照重卡年運(yùn)行100000公里計(jì)算)。相較73元的三年折舊，LNG車略有優(yōu)勢。按照2014年12月13日以后LNG與柴油對(duì)比價(jià)格計(jì)算，中國LNG車每天較卡車節(jié)省53.27元(按照重卡年運(yùn)行100000公里計(jì)算)。相較73元的三年折舊，LNG車已無優(yōu)勢。由此可見，伴隨柴油價(jià)格的不斷下行，山東省LNG重卡相較柴油重卡，其經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)喪失。

再看動(dòng)力船市場，我國柴油價(jià)格經(jīng)歷大幅下滑，預(yù)計(jì)2015年中國柴油價(jià)格仍將維持在5000元~6000元/噸左右低位，但是LNG價(jià)格優(yōu)勢仍將存在。卓創(chuàng)資訊分析師王曉坤在接受記者采訪時(shí)表示，雖然當(dāng)前LNG價(jià)格占優(yōu)，但由于LNG整船或者改船的成本價(jià)格，LNG動(dòng)力船吸引力相對(duì)一般。

(文章來源：國際商報(bào))