按照國家質檢總局的要求,裝有液化石油氣的鋼瓶里面禁止摻入二甲醚,對液化氣以及二甲醚與液化石油氣混合燃料的使用,應當做到專氣、專瓶、專用。
由于二甲醚對橡膠圈有明顯腐蝕性,隨著摻混二甲醚含量的加大,瓶閥橡膠密封圈的外形尺寸會逐漸收縮,其密封性能降低,容易產生漏氣現(xiàn)象,進而發(fā)生氣體爆炸。近年來,由于二甲醚混摻液化氣導致的爆炸事件頻頻曝光,社會對燃氣安全越發(fā)關注,東北地區(qū)對液化氣的混摻現(xiàn)象要求也越來越嚴格。
根據(jù)東北地區(qū)的貿易商反饋,民用氣中不能出現(xiàn)較大量的二甲醚,而由于產出液化氣的同時,大都會伴有微量的二甲醚成分,因此液化氣中可以出現(xiàn)二甲醚成分,但體積比不得超過0.1%.
根據(jù)國內對丙烷的含量要求,必須達到95%以上的純度方可稱之為丙烷,低者則稱之為普通液化石油氣。因此目前產出丙烷的純度多在95%以上,根據(jù)資訊對丙烷的純度調查發(fā)現(xiàn),目前外賣的丙烷實際純度多在98%左右,因此丙烷氣內雜質極少。與此同時,丙烷還具有壓力高,火苗旺的優(yōu)勢,非常適合東北地區(qū)寒冷的天氣。因此不管是燃氣安全的要求標準提升還是當?shù)剌^冷的氣候制約,導致目前的燃氣使用現(xiàn)狀就是:民用液化氣在當?shù)氐氖軞g迎程度遠不如丙烷。普通民用氣較丙烷的優(yōu)勢在于燃燒時間長度優(yōu)于丙烷,但壓力較低則成了無法彌補的短板。在1年大部分時間天氣均處于寒冷狀態(tài)的東北,終端生活用氣使用丙烷則成為一種習慣,而當這種習慣形成后,改變難度非常大。
目前東北的丙烷資源并不充裕,因此在輸出碳四原料氣的同時,還會從外地購入丙烷,滿足當?shù)氐男枨螅鶕?jù)資訊統(tǒng)計,東北對丙烷的回購量約在1200噸/日。來源:新浪財經(jīng)