市場數(shù)據(jù)顯示，去年11月以來，亞洲LNG現(xiàn)貨價格從10美元/ mmBTU（百萬英熱單位）以上一路下滑至目前的4.5美元/ mmBTU，僅為去年同期的一半。

　　對于天然氣消費規(guī)模持續(xù)快速增長的中國而言，LNG價格持續(xù)下探理應(yīng)是增加進口的好時機，然而記者注意到，今年以來我國LNG進口增速卻呈現(xiàn)出“反常”的放緩態(tài)勢。

　　來自卓創(chuàng)資訊的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國LNG進口增幅約為19.5%，而去年同期增幅則高達49%。業(yè)內(nèi)預(yù)計，三季度LNG進口增幅有可能進一步下降至10%以下。個中原因何在？

　　供需寬松致全球氣價下行

　　“今年的國際LNG現(xiàn)貨價格比較低，主要在于供給非常充足。”中海石油氣電集團貿(mào)易部副總經(jīng)理熊欣對記者說。

　　隨著天然氣在能源供應(yīng)中的比例迅速增加，LNG正以每年超過10%的速度增長，成為全球增長最迅猛的能源產(chǎn)品之一，并由此帶動了全球LNG生產(chǎn)國產(chǎn)能的快速增長。

　　有統(tǒng)計顯示，今年全球LNG生產(chǎn)國的新增供應(yīng)量將在3000萬噸以上，如果規(guī)劃中的產(chǎn)能項目能在年底之前正常投產(chǎn)，這個數(shù)字甚至有望接近4000萬噸。

　　但在需求端，今年以來，由于世界經(jīng)濟增長勢頭減弱、貿(mào)易保護主義持續(xù)升溫，亞洲地區(qū)作為全球LNG貿(mào)易的主要增量市場，LNG需求增長同步趨緩，日、中、韓作為排名全球前三的LNG進口國，均出現(xiàn)了不同程度的需求下滑。

　　全球性的供需寬松導(dǎo)致LNG現(xiàn)貨價格持續(xù)下探。據(jù)悉，歐洲作為今年消納全球新增LNG產(chǎn)量的最大市場，近期該地區(qū)LNG現(xiàn)貨價格也已降至10多年來的新低。亞洲市場的LNG現(xiàn)貨價格也處于近幾年的低點。

　　“考慮到近一兩年上游新增產(chǎn)能投產(chǎn)比較集中，我們認為2020年前國際天然氣資源供應(yīng)都將維持相對寬松的局面，2023年后隨著新一波新增產(chǎn)能投產(chǎn)，供大于求的局面有可能再次出現(xiàn)。”熊欣認為。

　　國內(nèi)進口增速不升反降

　　供需寬松、價格下行，對于中國而言無疑是極大利好。“目前正是大量購入國際LNG資源的好時機。無論是長約還是現(xiàn)貨，包括參股上游資產(chǎn)，對買方都很有利。”中海油經(jīng)濟技術(shù)研究院綜合規(guī)劃資深工程師許江風(fēng)說。

　　“目前的LNG現(xiàn)貨價格即便是與管道氣相比也有一定優(yōu)勢。因此對國內(nèi)一部分接收站而言，完全可以自由采購現(xiàn)貨。”卓創(chuàng)資訊天然氣分析師國建告訴記者。

　　以中石化為例，今年以來，該集團加大LNG進口力度，上半年LNG進口量同比猛增73%，其中天津LNG接收站月接船量維持高位運行，在5月份的傳統(tǒng)消費淡季創(chuàng)下月接LNG船10艘的最高紀錄。

　　“進口量大增有兩大動因：一是滿足、鞏固市場需要做大總量，保供應(yīng)；二是增量主要是現(xiàn)貨，通過多進口現(xiàn)貨能夠攤薄長協(xié)成本，減少虧損，同增加接收站收入。”中石化長城燃氣常務(wù)副總經(jīng)理劉劍文對記者說。他進一步指出，上半年中石化進口的LNG現(xiàn)貨資源貢獻了集團約35%的LNG進口增量。

　　然而從上半年整體進口數(shù)據(jù)看，我國LNG進口量為2843萬噸，比上年同期增加了469萬噸，同比增幅為19.5%，而去年上半年我國LNG進口增量為783萬噸，同比增幅高達49%。兩相對比，LNG進口增速下滑態(tài)勢明顯。

　　“與去年同期相比，今年國內(nèi)LNG進口增幅相對較低的主要原因在于需求下滑。”熊欣解釋說。“我們預(yù)計今年國內(nèi)天然氣的消費增幅應(yīng)該在12%左右。目前進口管道氣暫時還沒有新的增量，只能依靠進口LNG與自產(chǎn)氣上產(chǎn)。”國建進一步指出。

　　值得注意的是，對于中海油、中石油等國內(nèi)主要LNG進口商而言，其當前第一要務(wù)則是優(yōu)先消納價格高昂且照付不議的長協(xié)LNG資源。

　　按照慣例，國內(nèi)企業(yè)一般在第四季度之前，即9、10月份安排第二年的長約進口計劃。“實際上，去年‘三桶油’在安排今年的長約合同量時，對今年的形勢預(yù)期還是比較樂觀的，加上之前還有一些欠提的量，長約LNG量整體安排比較多，以致今年沒有多少空間來多進口低價現(xiàn)貨氣。”有熟悉情況的業(yè)內(nèi)人士向記者說。

　　多措并舉“消化”進口虧損

　　隨著全球LNG供應(yīng)主體日趨多元， LNG現(xiàn)貨“風(fēng)頭”漸盛。據(jù)DNV GL最新發(fā)布的LNG市場前景展望報告，到下個十年的中期，大部分天然氣供應(yīng)的增量將以LNG的形式流向市場。

　　據(jù)悉，為增強天然氣產(chǎn)業(yè)的競爭力，多數(shù)LNG買家開始傾向于簽訂短期化、小量化的高靈活度合同。國際LNG進口商組織(GIIGNL)最新報告顯示，2018年，中國、韓國和日本吸收了全球52%的天然氣現(xiàn)貨，共達4100萬噸。

　　當前，在我國的進口LNG資源組合中，長約合同量約占到70%以上，中短期及現(xiàn)貨進口量則不足30%。

　　在國家管網(wǎng)公司即將成立的背景下，面對低價而供應(yīng)充足的現(xiàn)貨，因背負照付不議高價長協(xié)資源而承受巨額倒掛虧損的“三桶油”何以解困？

　　“依靠低價現(xiàn)貨資源平抑長約虧損是不可能的。”中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院天然氣專家徐博直言，原因在于現(xiàn)貨的量太少。“當前長約進口仍是保供主力，但如果進口太多現(xiàn)貨資源，不僅會推動國際氣價上升，國內(nèi)的保供安全系數(shù)無疑也會隨之下降。”

　　而在熊欣看來，參照原油市場情況，資源的可靠性也還要看供需。“實際上我國原油供應(yīng)的安全性并沒有因為合同是長約還是短約而出現(xiàn)過問題。市場的成熟度如果足夠高、流動性足夠強的話，長約、現(xiàn)貨均不應(yīng)成為影響保供的關(guān)鍵因素。”

　　熊欣指出，無論如何，低價對未來的新合同與民營企業(yè)將是更好的機遇。隨著國內(nèi)天然氣消費規(guī)模持續(xù)擴大，低價資源的平衡作用將會得以顯現(xiàn)。同時隨著國際LNG現(xiàn)貨的貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴大，未來長約與現(xiàn)貨的界限會逐漸趨于模糊，傳統(tǒng)買家也可以通過“轉(zhuǎn)賣”以優(yōu)化進口資源結(jié)構(gòu)，在一定程度上緩解自身長約虧損。

　　“解決上游的進口虧損必須統(tǒng)籌考慮、多措并舉。”中國油氣智庫聯(lián)盟專家劉滿平進一步指出，例如改革意見里提到可通過“三桶油”在管網(wǎng)公司的股權(quán)收益來彌補，同時天然氣終端價格還需要有適當調(diào)整。