導(dǎo)讀

7月29日，江蘇濱海液化天然氣（LNG）項目碼頭與港池及航道疏浚工程順利通過交工驗收。

中國海油鹽城“綠能港”位于江蘇省鹽城市濱海港區(qū)，是落實交通部、國家發(fā)改委、國家能源局沿海液化天然氣接收碼頭布局規(guī)劃的重點港址之一。其中疏浚工程作為鹽城“綠能港”項目建設(shè)的一項重要單體工程，施工期近9個月，主要對近82萬平方米港池、1168米進港航道、3827米主航道進行疏浚，清淤量共計2000余萬立方米，相當于三峽大壩混凝土總方量的1.2倍。

項目施工難點多，疏浚難度大，可挖性差、自然條件惡劣、回淤嚴重，輸送排距達15公里，是當前國內(nèi)單船吹填排距最長的疏浚工程。為此，項目部先后投入以“昊海龍”輪、“航浚6008”輪為代表的數(shù)艘大型旗艦挖泥船進行作業(yè)。

項目的順利驗收，標志著當前中國海油鹽城“綠能港”港池進港航道及主航道已滿足當前世界最大27萬立方米LNG運輸船的通航需求，為長三角乃至整個華東地區(qū)持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)天然氣、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、保護生態(tài)環(huán)境再加關(guān)鍵運輸通道，對加快長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標具有重要意義。