西氣東輸四線工程在安西極旱荒漠國家級自然保護區(qū)內(nèi)焊接施工（攝于2023年3月）。王 輝 攝（人民視覺）
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正在施工的西氣東輸四線天然氣管道工程，穿越甘肅安西極旱荒漠國家級自然保護區(qū)64.6公里。為了保護脆弱的荒漠生態(tài)，維護區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)平衡，工程通過科學(xué)選線、綠色施工、生態(tài)修復(fù)，讓順利施工與保護生態(tài)得以同步推進。
年降水量僅40多毫米，蒸發(fā)量卻高達3200多毫米，即便在夏季，稀疏的灌木也鮮有綠意、普遍發(fā)黃……
這里，是甘肅安西極旱荒漠國家級自然保護區(qū)（以下簡稱“保護區(qū)”），國家“十四五”石油天然氣發(fā)展規(guī)劃重點項目西氣東輸四線天然氣管道工程（以下簡稱“西四線”）必經(jīng)之地。
這里，生態(tài)異常脆弱，卻有高等植物455種、脊椎動物210種、昆蟲387種，包括國家一級重點保護野生植物發(fā)菜，國家一級重點保護野生動物普氏野馬、雪豹、白唇鹿、金雕等。
能源動脈須貫通，生態(tài)環(huán)境要保護。“通過科學(xué)選線、綠色施工和生態(tài)修復(fù)，西四線施工走出了一條‘生態(tài)路’。”國家管網(wǎng)集團建設(shè)項目管理分公司甘寧工程項目部酒泉分部經(jīng)理王輝說。
選線——
為有效保護稀有植物和濕地，管線作業(yè)帶做了兩次微調(diào)
出甘肅酒泉市瓜州縣城，西行約兩小時，便進入保護區(qū)北片區(qū)。
管護員仔細核對準(zhǔn)入證、做好登記后，記者換上勞保鞋和工裝，戴好安全帽，隨施工人員前往工地。
甘肅安西極旱荒漠國家級自然保護區(qū)始建于1987年6月，分南、北兩片區(qū)，1992年10月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家級自然保護區(qū)，是目前我國唯一以保護極旱荒漠生態(tài)系統(tǒng)及其生物多樣性為主的多功能綜合性自然保護區(qū)。
“保護區(qū)地處亞洲中部溫帶荒漠、極旱荒漠和典型荒漠交匯處。”保護區(qū)管護中心資源保護科負責(zé)人王亮說，這里的荒漠生態(tài)系統(tǒng)，對維護區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)平衡發(fā)揮著重要作用。
西四線貫穿保護區(qū)64.6公里，管道沿線水資源稀缺，植被稀少，生態(tài)脆弱。“我們與保護區(qū)管護中心簽訂《生態(tài)保護與管理協(xié)議》，依法合規(guī)取得施工許可。”現(xiàn)場施工單位中石化江漢油建工程有限公司西四線三標(biāo)段負責(zé)人韓江平介紹，入場后，首先組織人員進行了踏勘。踏勘分兩組，每組每天行進3公里左右，通過目測加無人機等方式，對作業(yè)帶沿線的地質(zhì)地貌、植被分布等做了詳細勘察。
“踏勘，為的是精準(zhǔn)掌握管道沿線的生態(tài)細節(jié)，以便優(yōu)化調(diào)整。”韓江平說，經(jīng)過踏勘，與設(shè)計單位對接后，對管線做了兩次微調(diào)。
在樁號為BA035—037段，踏勘隊員發(fā)現(xiàn)了一片裸果木。
“裸果木為第三紀孑遺植物，在古地中海、亞洲中部荒漠區(qū)內(nèi)屬比較稀少的荒漠殘遺種和稀有種。”王亮說，其生于沙地、礫石質(zhì)戈壁荒漠地帶，是構(gòu)成石質(zhì)荒漠植被的重要建群種之一。
“我們主動避讓，管線作業(yè)帶向西偏移80多米。”韓江平說。
沿著西四線穿行，一泓清泉闖入眼簾，大片蘆葦隨風(fēng)搖擺。王亮說，這是保護區(qū)內(nèi)的大泉濕地，也是保護區(qū)內(nèi)動物的生命源泉。
“在這里，管線再次微調(diào)。”韓江平說，為保護濕地植被、減少對野生動物的打擾，調(diào)整管線超6公里、偏離濕地40多米。同時，適當(dāng)控制機械布置密度，降低車輛行駛速度，遠離濕地加注油料，將噪聲、揚塵和油污可能對濕地產(chǎn)生的影響降至最低。
準(zhǔn)備——
加強對施工人員的環(huán)保教育培訓(xùn)，實現(xiàn)一體化綠色施工；保護區(qū)同步加大巡護力度
在施工現(xiàn)場，一幅“進場施工須知”格外醒目，9種重點保護植物、9種重點保護動物都做了圖文標(biāo)注。
“在工地，這是標(biāo)配。”韓江平說，“保護區(qū)內(nèi)施工，要讓每一個人都有邊界感，什么不能碰、哪些不能動，必須心中有數(shù)。”
早在施工準(zhǔn)備階段，項目部就組織專家對施工可能對保護區(qū)產(chǎn)生的影響進行了評估，制定了詳細的生態(tài)保護措施，經(jīng)專家評審后報保護區(qū)備案，并邀請保護區(qū)專業(yè)技術(shù)人員對施工人員進行了專項環(huán)保教育培訓(xùn)。
“要讓大家知道，在保護區(qū)內(nèi)施工，生態(tài)必須優(yōu)先。”王輝說。
為縮短通勤時間，高效施工，減少對保護區(qū)的擾動，“經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，在紅柳壓氣站南側(cè)已有場地搭建起75間標(biāo)準(zhǔn)野營房，作為生活營地。”韓江平說，配套可回收和不可回收兩類垃圾裝桶，生產(chǎn)、生活垃圾分類回收后，再由專人運到附近柳園鎮(zhèn)處理。
“就連管道，保護區(qū)都是專門定制的。”王輝說，一般線路管道壁厚為18.4毫米，保護區(qū)內(nèi)采用的是22毫米加厚鋼管，“這意味著，強度設(shè)計系數(shù)提高一個等級”。
同時，項目部利用無人機、機組布控球、駐地攝像頭等進行監(jiān)控，對可能造成生態(tài)破壞的施工舉措及人為破壞及時糾正并制止，在保護區(qū)實現(xiàn)線上線下一體化綠色施工。
施工單位能否守好生態(tài)紅線，保護區(qū)管護中心有“綠色標(biāo)尺”。西四線在保護區(qū)開工后，保護區(qū)管護中心抽調(diào)管護員專職負責(zé)巡護。“我們會定期、不定期檢查施工現(xiàn)場，確保作業(yè)帶不越‘生態(tài)線’。”柳園管護站副站長潘雪嬌說。
施工——
車輛沿巡護道路行駛、嚴禁超范圍碾壓，竣工后及時進行生態(tài)修復(fù)
走在覆蓋礫石的作業(yè)帶上，腳下是直徑1219毫米的天然氣管道。
貫穿保護區(qū)的64.6公里管道，由5000多根長12米、重8噸的管道焊接而成。如此多的管道、這么長的距離，怎樣才能在確保生態(tài)安全的前提下送抵施工點？
“先要辦理人員和車輛準(zhǔn)入手續(xù)，經(jīng)保護區(qū)管護中心批準(zhǔn)同意后才能入場。”韓江平說，運輸管材的半掛車輛進入保護區(qū)后，有專人引導(dǎo)，只能沿著管道巡護老路行駛，嚴禁超范圍碾壓。
歷經(jīng)多年風(fēng)雨和演化，荒漠區(qū)地表已“結(jié)痂”，“鎖”住了地下的沙塵。倘若車輛不按指定路線前行，“結(jié)痂”的地表一旦被碾碎，荒漠的大風(fēng)就會“撕”開地面，掀起沙塵。于是，施工時采用“釘邊樁+綁紅繩”方式，讓車輛行駛在原有道路。“很多時候，作業(yè)帶近在眼前，但運管車輛必須繞行。”韓江平說。
布好管道，便是焊接。西四線采用全自動焊接，速度快、一次合格率高，為方便附近野生動物自由穿行，焊接后的管道架在高1.2米以上的管墩上。
之后的管溝開挖，也是“極限”操作。“一般作業(yè)帶設(shè)計寬度為28米。”韓江平說，在保護區(qū)內(nèi)只批復(fù)了24米，這意味著挖出的土若全堆在管溝旁，堆土高度將超過規(guī)范要求，造成安全隱患；必須將多出的土方外運至指定區(qū)域堆放，用防塵網(wǎng)苫蓋，固定的運輸線路租用灑水車降塵，回填時再運回作業(yè)帶。“雖降低了工效，但避免了超寬‘越界’。”韓江平說。
眼下，管道建設(shè)正在收尾。“竣工后，將進行生態(tài)修復(fù)。”王輝介紹，地面植被稀少、質(zhì)地以裸露石質(zhì)為主的地段，將采用碎石覆蓋；臨時便道地表松軟地段，將采取平整壓實、灑水處理，使浮土迅速形成鈣質(zhì)和結(jié)皮，避免風(fēng)蝕形成揚沙。同時，選擇耐旱、耐鹽堿的當(dāng)?shù)貎?yōu)良鄉(xiāng)土植物，輔以人工補水等措施，讓生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)如初。
短葉假木賊（攝于2023年7月）。 安西極旱荒漠國家級自然保護區(qū)供圖
