與此同時，俄羅斯的天然氣進口量從2021年底的約4.5億立方米/日降至當(dāng)前的約1.5億立方米/日。Advantrade表示，剩余的天然氣流量主要通過液化天然氣、經(jīng)過烏克蘭的管道以及其他管道路線進入歐洲，主要是通過土耳其流入保加利亞，以及少量通過白俄羅斯流入立陶宛。盡管大幅削減了俄羅斯的天然氣進口量，歐洲已經(jīng)成功度過了兩個冬季，天然氣供應(yīng)依然充足。

　　截至2024年4月冬季結(jié)束時，歐洲的天然氣儲備量接近60%，創(chuàng)下了冬季結(jié)束時的最高紀錄。這一成就乍看之下令人印象深刻，但實際上掩蓋了一個事實：盡管部分國家呼吁徹底放棄俄羅斯能源商品，但歐洲大陸在減少俄羅斯能源供應(yīng)方面的進展依然有限。

　　事實上，Advantrade指出，自北溪管道系統(tǒng)停止輸送天然氣以來，減少進口方面幾乎沒有取得任何進展。相反，自2023年第一季度以來，歐洲從俄羅斯進口的天然氣反而增長了約50%。早在2019年，俄羅斯和烏克蘭簽署了一項為期五年的管道過境協(xié)議，以確保向歐洲供應(yīng)天然氣。然而，基輔已表示，在該協(xié)議于2024年12月31日到期后，它將不再續(xù)簽這一協(xié)議。歐盟能源事務(wù)負責(zé)人卡德里·西姆森也表示，歐盟執(zhí)委會“沒有興趣”推動續(xù)簽該協(xié)議。

　　目前，通過烏克蘭的天然氣占歐盟天然氣進口總量的5%。一旦這一進口中斷，奧地利、匈牙利和斯洛伐克可能受到最嚴重的影響。然而，Advantrade認為其他地方有足夠的產(chǎn)能來替代通過烏克蘭的天然氣供應(yīng)。自4月以來，流入歐盟的非俄羅斯液化天然氣流量已經(jīng)下降了約1.4億立方米/日，如果恢復(fù)這一流量，足以替代近三倍的俄羅斯液化天然氣。因此，分析師認為，將最后的俄羅斯天然氣從歐盟市場剔除更多的是一個政治意愿的問題，而部分歐洲國家似乎缺乏這一意愿。

　　2024年6月，歐盟首次批準(zhǔn)對俄羅斯天然氣實施制裁，這是歐盟采取的首個此類舉措。根據(jù)歐盟輪值主席國比利時的說法，歐盟將對俄羅斯實施前所未有的制裁，目標(biāo)是其利潤豐厚的天然氣行業(yè)，這可能會讓莫斯科損失數(shù)億美元。

　　此前，德國和匈牙利對這一協(xié)議的達成延遲了數(shù)周，盡管雙方對協(xié)議的不同部分持有不同意見。正如預(yù)期的那樣，制裁措施不會影響俄羅斯向歐盟出口的大部分液化天然氣（LNG）。相反，擬議的制裁將禁止歐盟國家在收到俄羅斯液化天然氣后再出口，并禁止歐盟參與俄羅斯即將開展的液化天然氣項目。制裁還將禁止使用歐盟港口、金融和服務(wù)再出口俄羅斯液化天然氣，Advantrade認為這實際上意味著俄羅斯必須徹底改革其液化天然氣出口模式。目前，俄羅斯通過歐洲向亞洲供應(yīng)液化天然氣，主要樞紐為比利時、西班牙和法國。

　　開普勒數(shù)據(jù)分析公司的天然氣專家表示，如果俄羅斯不能在歐洲轉(zhuǎn)運液化天然氣，他們可能不得不讓冰級油輪進行更長的航程。俄羅斯可能無法從亞馬爾運出那么多的天然氣，因為這些船只無法那么快返回。Advantrade表示，挪威和美國已經(jīng)取代俄羅斯成為歐洲最大的天然氣供應(yīng)國。去年，挪威向歐洲供應(yīng)了878億立方米的天然氣，占總進口量的30.3%，而美國供應(yīng)了562億立方米的天然氣，占總進口量的19.4%。