6月29日，從中國(guó)國(guó)際液化天然氣會(huì)議天然氣汽車(chē)與加氣站專(zhuān)場(chǎng)討論會(huì)上傳出消息，由國(guó)家能源局組織編制的《液化天然氣(LNG)汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入送審階段。
    記者隨后致電國(guó)家能源局證實(shí)，由該局組織編制的《液化天然氣(LNG)汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前已完成審核，將于近期公布。與此同時(shí)，記者還從住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部獲悉，由該部組織編制的GB50156-2010《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在也已進(jìn)入編制尾聲，即將進(jìn)入審核階段。知情人士指出，GB50156有望在今年年底頒布實(shí)施。
    上述兩標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，意味著我國(guó)LNG加氣站國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的局面將結(jié)束，這對(duì)天然氣汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展無(wú)疑是一重大利好。
    天然氣汽車(chē)發(fā)展迅猛
    根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，將在“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展清潔能源汽車(chē)。由于LNG車(chē)用燃料有效載量大，單次加氣行駛距離長(zhǎng)，與柴油為燃料的客貨車(chē)相比，LNG汽車(chē)可節(jié)約20%-30%的燃料費(fèi)用。而且LNG作為汽車(chē)燃料比汽油、柴油的綜合排放降低約85%，無(wú)鉛、苯等致癌物質(zhì)，基本不含硫化物，環(huán)保性好，可以實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ排放。
    中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院高級(jí)工程師杜建梅在中國(guó)國(guó)際液化天然氣會(huì)議上指出，從2003年北京LNG公交車(chē)開(kāi)始示范運(yùn)行起，LNG汽車(chē)發(fā)展非常迅猛，截至2010年，國(guó)內(nèi)僅LNG客車(chē)和重型卡車(chē)數(shù)量就已達(dá)到5845輛，根據(jù)預(yù)測(cè)，今年將可達(dá)3萬(wàn)輛以上。另外，目前CNG汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，全國(guó)各地市場(chǎng)需求巨大，據(jù)粗步估算，全國(guó)擁有的CNG汽車(chē)已達(dá)幾十萬(wàn)輛。
    新疆廣匯LNG發(fā)展有限責(zé)任公司副總經(jīng)理樊榮指出，該公司已對(duì)新疆2011-2015年確定了300座的長(zhǎng)遠(yuǎn)建站規(guī)劃，目前正在等待政府最終審批。甘肅省、寧夏自治區(qū)2011-2015年建站規(guī)劃也在上報(bào)過(guò)程中。規(guī)劃基本形成覆蓋城鎮(zhèn)、主要公路運(yùn)輸線(xiàn)路、大型礦山基地、煤炭基地的LNG汽車(chē)加氣站網(wǎng)絡(luò)。
    內(nèi)蒙古西部天然氣公司副總經(jīng)理劉志明也表示，該公司依托國(guó)家科技部批準(zhǔn)實(shí)施的863高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃“鄂爾多斯及周邊地區(qū)天然氣汽車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)與技術(shù)考核”課題的示范效應(yīng)，計(jì)劃到2015年，在LNG液化裝置、LNG加氣站、LNG運(yùn)輸車(chē)輛環(huán)節(jié)投資約100億元，分期分批建成液化總能力為49億m3/年的LNG液化裝置,并建成282座LNG加注站，投入230輛LNG運(yùn)輸槽車(chē)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)10萬(wàn)輛汽車(chē)用上新型能源LNG。這些將可帶動(dòng)社會(huì)資本投資約400億元。
    記者了解到，中海油也將進(jìn)入車(chē)用LNG加注領(lǐng)域，建設(shè)以“兩洲一灣”為核心的LNG終端加注網(wǎng)絡(luò)，為沿海及內(nèi)陸城市提供優(yōu)質(zhì)潔凈的車(chē)用天然氣能源。目前，中海油氣電集團(tuán)已在深圳、中山、惠州、珠海、潮州、天津、濱州等地建成LNG加注站。
    根據(jù)規(guī)劃，到2020年，全國(guó)天然氣汽車(chē)(LNG汽車(chē)與CNG汽車(chē))產(chǎn)量可達(dá)到120萬(wàn)輛/年的規(guī)模，其中客車(chē)和載貨汽車(chē)達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)(LNG汽車(chē)約占50%)，乘用車(chē)100萬(wàn)臺(tái)(LNG汽車(chē)約占20%)。屆時(shí)將可形成車(chē)用LNG氣瓶總量45萬(wàn)只以上、CNG氣瓶總量200萬(wàn)只以上的產(chǎn)能，燃?xì)怅P(guān)鍵零部件總產(chǎn)能達(dá)到170萬(wàn)套/年以上規(guī)模。
    技術(shù)有制約相關(guān)規(guī)范缺失
    中國(guó)聯(lián)盛投資集團(tuán)有限公司下游產(chǎn)業(yè)研發(fā)總監(jiān)沈軍說(shuō)，燃?xì)馄?chē)需要通過(guò)唯一的終端設(shè)施——加氣站來(lái)實(shí)現(xiàn)加氣。
    但據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國(guó)擁有加氣站數(shù)量?jī)H為101座，其中僅新疆廣匯就建有79座，預(yù)計(jì)今年將增至約380座。而國(guó)家規(guī)劃，到2020年，全國(guó)要建成約12000座車(chē)用天然氣加注站(其中，CNG加氣站10000座，LNG加氣站2000座)。
    “只是現(xiàn)階段建加氣站遠(yuǎn)比建加油站復(fù)雜，加氣站網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)趕不上燃?xì)馄?chē)增長(zhǎng)速度，其技術(shù)一直是個(gè)制約瓶頸。”沈軍說(shuō)。
    不僅如此，中海油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司交通能源事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)畛赋觯壳皣?guó)內(nèi)LNG加注站建設(shè)相關(guān)規(guī)范尚不完善，這給LNG汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)諸多意想不到的困難。特別是在消防、安全、規(guī)劃等需要向政府報(bào)批、報(bào)建、驗(yàn)收等方面遇到的阻力很大。
    地方和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)先行
    由于國(guó)內(nèi)尚未正式發(fā)布LNG加氣站的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，“各地為了推進(jìn)LNG加氣站的建設(shè)，相繼制定了LNG加氣站設(shè)計(jì)施工規(guī)范的地方標(biāo)準(zhǔn)，截至目前，已經(jīng)有深圳、內(nèi)蒙古、山西等地制定并發(fā)布了LNG加氣站設(shè)計(jì)施工規(guī)范的地方標(biāo)準(zhǔn)。”
    此外，“張家港富瑞特種裝備股份有限公司、新疆廣匯實(shí)業(yè)股份有限公司也編制了各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”杜建梅說(shuō)。
    楊楚生表示，先期制定的地方標(biāo)準(zhǔn)不僅能有力地指導(dǎo)地區(qū)LNG汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)奠定了基礎(chǔ)。
    杜建梅參與了國(guó)家能源局《液化天然氣(LNG)汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，據(jù)她介紹，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《液化天然氣(LNG)汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》將在LNG汽車(chē)加氣站的設(shè)計(jì)、施工建造等方面做出相關(guān)規(guī)定。適用于LNG儲(chǔ)存量不超過(guò)180m3、LNG工作壓力不大于1.6Mpa、L-CNG工作壓力不大于25.0 Mpa新建、擴(kuò)建和改建的汽車(chē)加氣站工程的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收。
    記者從國(guó)家能源局提供的審核稿中了解到，上述標(biāo)準(zhǔn)涵蓋的加氣站類(lèi)型包括：LNG加氣站；LNG經(jīng)液態(tài)加壓、氣化的天然氣加氣站(L-CNG加氣站)；LNG和L-CNG聯(lián)建的加氣站；LNG、L-CNG、LNG/L-CNG加氣與加油的合建站(加油加氣站)。